講文明(ming)樹新風(feng)
首頁 汽車 行(xing)業資訊

买彩网

2020-02-19 23:50 來源︰新華網 責任編(bian)輯︰楊濤
發送短信 zmdsjb 10658300 即(ji)可訂閱(yue)《駐馬店手機報》,每天1毛錢,無GPRS流量費。

摘要︰歐(ou)陽(yang)明(ming)高指出,基于可再生能源,動力蓄電池和氫能成為(wei)儲能的優先選擇,純電動汽車、燃料xi)緋仄黨晌wei)智能低碳能源系(xi)統的互動終端,新能源汽車的優勢才會凸顯。

新華網北京1月(yue)2日電(付雨晴)近日,中(zhong)國電動汽車百人會論(lun)壇(2020)媒(mei)體溝通會在北京召(zhao)開,中(zhong)國電動汽車百人會副(fu)理(li)事長、中(zhong)科院院士(shi)歐(ou)陽(yang)明(ming)高做了題為(wei)“新能源汽車技術熱點問題和趨勢預測”的報告。

歐(ou)陽(yang)明(ming)高認為(wei),2019年新能源汽車產(chan)業呈現出四大特征︰第一(yi),國內新能源汽車產(chan)業遭遇補貼(tie)退(tui)坡陣痛,全(quan)球汽車產(chan)業形成了向新能源汽車轉型的大趨勢。第二,新能源汽車動力系(xi)統的技術價(jia)值越來越受到重視。第三,由電動汽車核心技術經濟性決定的市(shi)場前景(jing)已經非常明(ming)朗。第四,新能源汽車推(tui)動新能源革命的戰略意(yi)義(yi)開始ji)蝗鮮叮  姑揮惺艿階愎恢厥印/p>

新能源汽車市(shi)場整體向好(hao),全(quan)球轉型是(shi)大勢

歐(ou)陽(yang)明(ming)高指出,如果僅僅從交通工(gong)具角度(du)、化石(shi)能源角度(du)看,新能源汽車的價(jia)值就會被大大低估,還應該注意(yi)到其推(tui)動新能源革命的角度(du)。

國內看,補貼(tie)政策退(tui)坡,新能源汽車di)坎(kan)患(huan)霸?冢  shi)國際上看德國、法國、美國剛剛都(du)發布(bu)了新能源汽車繼續補貼(tie)的政策。從中(zhong)國公司看,比(bi)亞迪(di)和寧德時代為(wei)代表(biao)的中(zhong)國公司加快技術創(chuang)新力度(du),尤其在電池技術方面,相繼推(tui)出刀片電池技術和C2P技術,並且(qie)進一(yi)步(bu)擴大了配套公司的速(su)度(du)和規模。從新興公司看,特斯拉市(shi)值突破700億美元,超(chao)過奔(ben)馳、寶(bao)馬成為(wei)僅次于大眾(zhong)、豐(feng)田第三大市(shi)值高的公司,其中(zhong)在上海的超(chao)級工(gong)廠(chang)建成,即(ji)將大規模量kan)chan),全(quan)球轉型是(shi)大勢。

在歐(ou)陽(yang)明(ming)高看來,雖然huan)諦履茉闖凳shi)出現了下滑(hua)趨勢,但整體還是(shi)朝著好(hao)的方向發展。針對近期熱度(du)持zhong)叩HEV,歐(ou)陽(yang)明(ming)高預測,今後(hou)五(wu)年PHEV要上漲,但是(shi)中(zhong)間會有一(yi)個大概(gai)5年左(zuo)右(you)的高峰,估計pin)比(bi)倨詿蟾gai)10年左(zuo)右(you),而在2035年之後(hou),純電動將成為(wei)汽車市(shi)場主體。

純電動技術逐漸(jian)成熟,未來可期

針對純電動汽車dan) ou)陽(yang)明(ming)高提到了應對里程焦慮、成本焦慮、充電焦慮、壽(shou)命焦慮、回收焦慮、安全(quan)焦慮的一(yi)些進展情況(kuang)。2019年,寧德時代和比(bi)亞迪(di)同時在電池包(bao)問題上取(qu)得重大突破,以前是(shi)單體電池、電池模塊(kuai)、電池PACK三個層次,現在基本上去掉(diao)中(zhong)間模塊(kuai),直接yong)?宓ACK。這一(yi)突破使得電池系(xi)統的重能量密度(du)提升10%—15%,體積(ji)能量密度(du)提升15—20%,零部件減少了40%。

此外,比(bi)亞迪(di)電動大客車di)衷諞丫 岢0年100萬(wan)公里的質(zhi)保,現在寧德時代還做了新的一(yi)種自(zi)加熱技術,靠電機里的電纜、電容、電路,來進行(xing)高頻振蕩,可以到加熱2度(du)/分(fen)鐘,低溫(wen)條(tiao)件對性yue)艿撓跋 侍庖燦辛撕hen)大進步(bu)。

快充方面,目前常規的電壓平台,可以做到半(ban)小時至45分(fen)鐘充至80%,超(chao)級快充可以做到15分(fen)鐘充至80%,不(bu)過需要增加you)yi)定的成本jin)5dang)bi)唬 際跎兜耐 保 踩quan)理(li)念也在升級。當(dang)下新能源領域關注的已經不(bu)huan)黿鍪shi)單體的安全(quan),而是(shi)包(bao)括電池系(xi)統、整車、充電樁在內整個系(xi)統的安全(quan)。

燃料xi)緋賾攀樸 粽講 媯 雎吩詿chuang)新

歐(ou)陽(yang)明(ming)高還介(jie)紹了2019年燃料xi)緋氐姆 骨榭kuang)。他指出,氫能的合理(li)性取(qu)決于它可作為(wei)再生能源轉型中(zhong)的大規模能量儲存,另外,氫能是(shi)多元化利用(yong)需求,不(bu)huan)黿鍪shi)車用(yong),將來可用(yong)于工(gong)業原料、農(nong)業化肥,甚至醫學、煉鋼、取(qu)暖等領域。

在可再生能源話語(yu)體系(xi)di)攏 餑芫哂屑ji)大優勢。一(yi)是(shi)更低的儲能成本;二是(shi)跟(gen)儲電具有互補性;三是(shi)作為(wei)商(shang)品(pin)屬性更好(hao),特別是(shi)對外出口,賣氫比(bi)賣電更具可行(xing)性。歐(ou)陽(yang)明(ming)高指出,基于可再生能源,動力蓄電池和氫能成為(wei)儲能的優先選擇,純電動汽車、燃料xi)緋仄黨晌wei)智能低碳能源系(xi)統的互動終端,新能源汽車的優勢才會凸顯。

據了解,中(zhong)國燃油電池商(shang)用(yong)車4000輛,已經居you)瀾縭孜唬  殼爸zhong)國燃料xi)緋厴shang)用(yong)車仍然面臨著氫運輸(shu)、車載儲氫和tu)憂庹救筇粽健(jian)Eou)陽(yang)明(ming)高認為(wei),市(shi)場突破口一(yi)是(shi)在棄風(feng)棄電棄水和副(fu)產(chan)氫富余(yu)的地方,盡(jin)量在當(dang)地使用(yong),不(bu)要增加運輸(shu)成本;二是(shi)在溫(wen)度(du)較xi)偷謀狽降厙 劑系(xi)緋匭 適shi)50%,其排出的廢熱在北方可作為(wei)取(qu)暖使用(yong),防(fang)止能源浪費。   

責任編(bian)輯︰楊濤

查看心情排行(xing)你看到此篇(pian)文章(zhang)的感受是(shi)︰


  • 點贊

  • 高興

  • 羨慕

  • 憤怒

  • 震(zhen)驚

  • 難過

  • 流淚

  • 無奈

  • 槍稿

  • 標題黨

买彩网

1、凡本網注明(ming)“來源︰he)?淼暉鋇乃凶髕pin),均為(wei)本網合法擁(yong)有版權或(huo)有權使用(yong)的作品(pin),未經本網書面授權不(bu)得轉載、摘編(bian)或(huo)利用(yong)其它方式使用(yong)上述(shu)作品(pin)。已經本網授權使用(yong)作品(pin)的,應在授權範duan) 謔褂yong),並注明(ming)“來源︰he)?淼暉薄Nwei)反上述(shu)聲明(ming)者,本網將追(zhui)究其相關法律責任。

2、凡本網注明(ming)“來源︰XXX(非駐馬店網)”的作品(pin),均轉載自(zi)其它媒(mei)體,轉載目的在于傳遞更多信息,並不(bu)代表(biao)本網贊同其觀(guan)點和對其真(zhen)實(shi)性負責。如其他個人、媒(mei)體、網站jin)?盤宕穎就略厥褂yong),必須(xu)保留本網站注明(ming)的“稿件來源”,並自(zi)負相關法律責任,否(fu)則本網將追(zhui)究其相關法律責任。

3、如果您(nin)發現本網站上有侵犯gai)nin)的知識產(chan)權的作品(pin),請與我(wo)們取(qu)得聯系(xi)dan) wo)們會及時修改(gai)或(huo)刪除。

返回首頁
相關新聞(wen)
返回頂部
买彩网 | 下一页